友人一个电话，，， ，可以带我去旅行学习一家车位有近百人的制衣厂，，， ，看看他们都在生产些什么名目，，， ，生产治理有什么独到之处，，， ，这正是我想相识的 。。。
迅速安排好行程，，， ，虽然已经快到中午，，， ，时机难堪，，， ，照旧马一直蹄的赶往目的地 。。。抵达目的地时，，， ，友人已经在那里期待 。。。急遽吃过午餐，，， ，工厂认真人就带我到工厂旅行，，， ，他们也是做西欧订单为主，，， ，时代时装是他们的强项，，， ，在打版车间看到他们的样板，，， ，工艺照旧不错 。。。
但今年的大情形欠好，，， ，以是订单量缺乏，，， ，现在急需外接一些订单来增补 。。。我特殊安排了二十分钟到车位去看，，， ，同车间治理职员攀谈，，， ，相识他们的事情时间、人为收入、生产产量、工序安排等细节 。。。由于我们向导想对剪线举行刷新，，， ，以是我特殊关注剪线问题 。。。
在我相识之下，，， ，他们公司已经没有专门的剪线部分，，， ，事情都安排在车位由车工剪线，，， ，由于他们的机械也是自动切线，，， ，工人车缝历程中也很是清晰那些主要部位需要剪线，，， ，他们随手就处置惩罚了 。。。为确保剪线没有遗漏或者处置惩罚欠好，，， ，他们每个组都会安排一个尾查，，， ，检查线头，，， ，举行整理 。。。虽然在最后包装前尚有品检职员会进一步控制品质 。。。
我对此也提出疑问，，， ，现在车工不是很难招收吗？ ？ ？？？ ？让车工在车位举行剪线，，， ，这样不是铺张车工的生产力吗？ ？ ？？？ ？
工厂的治理职员告诉我，，， ，着实不然，，， ，每个工人都是做自己的一道工序，，， ，他很是清晰他们的接线位，，， ，若是他们实时处置惩罚了，，， ，对下一道工序来说也是很是有资助的，，， ，特殊是很多多少工序都是先锁边再坎车，，， ，若是锁边尾巴线头没有处置惩罚好，，， ，坎车历程中就会泛起线团，，， ，剪线工在最后剪线历程中就禁止易整理清洁线头，，， ，甚至会剪短坎车线，，， ，效果很严重 。。。交给车工做，，， ，就不会泛起这种问题了 。。。
我一听，，， ，说得在理 。。。遐想到以前我们后整出口装箱都是客栈安排装车，，， ，客栈职员不熟悉，，， ，经常蜕化 。。。厥后向导刷新了流程，，， ，让后整装箱部同事认真自己天天出口装箱事宜，，， ，效果就很好 。。。
究其缘故原由，，， ，就是由于以前装箱部完成后交给客栈装车，，， ，他们就能下班，，， ，以是时间控制上就较量散漫，，， ，箱子的摆放也较量随意不规范 。。。现在活要自己干，，， ，各人为了不加班，，， ，就会在事情室抓紧时间、整齐安排、起劲提高事情效率，，， ，争取早点完成事情 。。。经由流程的刷新优化，，， ，现在装车历程中都很是有序，，， ，就是有些时间搬错箱子，，， ，他们也会第一时间反应过来，，， ，事实这些工具都是他们亲自做过的，，， ，事实装箱装车是工厂的最后一道工序，，， ，下个环节就是直接面临客户，，， ，不可蜕化！
每个公司都有自身的优势和劣势，，， ，通过对偕行的旅行学习，，， ，富厚了自己的见识，，， ，拓展了自己的视野，，， ，受益匪浅！
